字据盖世汽车盘考院数据，2026 年一季度中国新能源汽车电气化中枢领域呈现头部神志固化、梯队竞争加重、垂直整合深刻态势。围绕能源电板、BMS、开动电机等六大中枢赛说念，装机数据清晰：龙头企业凭时间与领域上风汇注资源，车企自研与供应链并行分化，原土供应链主导地位安逸；二线及专精特新企业互异化解围，助推产业向自主可控、高效集成、时间迭代升级，为研判零部件行业神志与产业进度提供遑急依据。

能源电板供应商装机量名次榜

宁德期间，2026 年 1-3 月装机量 42084MWh，市集份额 44.0%。

弗迪电板，2026 年 1-3 月装机量 20729MWh，市集份额 21.7%。

LG 新能源，2026 年 1-3 月装机量 5143MWh，市集份额 5.4%。

中立异航，2026 年 1-3 月装机量 5000MWh，市集份额 5.2%。

国轩高科，2026 年 1-3 月装机量 4049MWh，市集份额 4.2%。

欣旺达，2026 年 1-3 月装机量 4033MWh，市集份额 4.2%。

正力新能，2026 年 1-3 月装机量 3706MWh，市集份额 3.9%。

蜂巢能源，2026 年 1-3 月装机量 2780MWh，市集份额 2.9%。

吉曜通行，2026 年 1-3 月装机量 2505MWh，市集份额 2.6%。

瑞浦兰钧，2026 年 1-3 月装机量 1884MWh，市集份额 2.0%。

从 2026 年一季度能源电板装机量数据来看，国内新能源乘用车能源电板市集陆续 "一超多强" 的竞争神志，头部企业上风进一步突显。宁德期间以 44.0% 的市集份额、42084MWh 的装机量稳居榜首，凭借全产业链布局、时间迭代上风与领域化产能，捏续自由行业龙头地位，成为国内能源电板装机量的中枢相沿。弗迪电板以 21.7% 的份额、20729MWh 的装机量位列第二，依托与比亚迪的深度绑定及垂直整合智商，在安逸配套需求下保捏正经增长。

LG 新能源以 5.4% 的份额位居第三，是前十名中惟一的外资企业。第四至七名的中立异航、国轩高科、欣旺达、正力新能四家企业，份额调和在 3.9% 至 5.2% 之间，竞争超越强烈。此外，蜂巢能源、吉曜通行、瑞浦兰钧分列第八至第十名，份额均低于 3%，与头部企业的差距较为显贵。

举座来看，刻下市集呈现出宁德期间与弗迪电板 "双雄" 领跑的神志。这既彰显了中国企业在大家能源电板领域的时间实力与领域上风，也为行业建设了质地与本钱的标杆。同期，中立异航、国轩高科、欣旺达、正力新能等企业的步步紧逼，为市集捏续注入变数与活力。

电板 PACK 供应商装机量名次榜

弗迪电板，2026 年 1-3 月装机量 451132 套，市集份额 25.4%。

宁德期间，2026 年 1-3 月装机量 429983 套，市集份额 24.2%。

吉曜通行，2026 年 1-3 月装机量 125983 套，市集份额 7.1%。

特斯拉，2026 年 1-3 月装机量 112728 套，市集份额 6.3%。

中立异航，2026 年 1-3 月装机量 81364 套，市集份额 4.6%。

零跑汽车，2026 年 1-3 月装机量 74054 套，市集份额 4.2%。

瑞浦兰钧，2026 年 1-3 月装机量 65414 套，市集份额 3.7%。

蜂巢能源，2026 年 1-3 月装机量 60510 套，市集份额 3.4%。

长安汽车，2026 年 1-3 月装机量 56318 套，市集份额 3.2%。

国轩高科，2026 年 1-3 月装机量 54002 套，市集份额 3.0%。

2026 年一季度电板 PACK 装机市集呈现双强领跑、梯队层级明晰的发展态势，前两大供应商所有份额接近 50%。弗迪电板凭借 451132 套装机量、25.4% 的市集份额反超宁德期间登顶，依托比亚迪整车克己体系，PACK 居品与车型平台高度兼容，内生配套需求强劲，拉动举座装机领域稳步走高。宁德期间以 24.2% 份额、429983 套装机量位列第二，依靠圭臬化 PACK 决策、多车型适配智商和世俗车企合营，捏续拓宽外部配套规模。

吉曜通行、特斯拉、中立异航组成行业第二梯队。其中，吉曜通行以 7.1% 份额在细分拨套领域推崇亮眼。值得在意的是，榜单内弗迪电板、吉曜通行、特斯拉、零跑汽车、蜂巢能源、长安汽车等车企自研阵营供应商身影经常出现，反馈出主流主机厂加码克己 PACK、把控中枢零部件本钱与时间的行业趋势。举座来看，一季度电板 PACK 市集垂直整合趋势愈发显着，时间实力与领域化配套智商成为企业竞争要害，行业资源正向全产业链布局完善的头部玩家加快汇注。

BMS供应商装机量名次榜

弗迪电板，2026 年 1-3 月装机量 451437 套，市集份额 25.2%。

宁德期间，2026 年 1-3 月装机量 433716 套，市集份额 24.2%。

力高时间，2026 年 1-3 月装机量 186090 套，市集份额 10.4%。

调和电子，2026 年 1-3 月装机量 121285 套，市集份额 6.8%。

零跑汽车，2026 年 1-3 月装机量 75610 套，市集份额 4.2%。

吉曜通行，2026 年 1-3 月装机量 63953 套，市集份额 3.6%。

上汽捷能，2026 年 1-3 月装机量 61561 套，市集份额 3.4%。

章鱼博士，2026 年 1-3 月装机量 47888 套，市集份额 2.7%。

金脉电子，2026 年 1-3 月装机量 43032 套，市集份额 2.4%。

2026 年一季度 BMS 装机市集呈现头部双强把持、车企自研提速的神志。弗迪电板以 25.2% 份额、451437 套装机量领跑行业，依托比亚迪自研自产体系，BMS 系统在适配性、安逸性上深度匹配旗下车型，成为其安逸市集面位的遑急相沿。宁德期间以 24.2% 份额紧随后来，凭借多年电板贬责时间千里淀和全行业配套布局，隐秘绝大大宗主流车企，市集基本盘安逸。

力高时间、调和电子、特斯拉、零跑汽车区分以 10.4%、6.8%、6.3%、4.2% 的份额位列第三至第六位。值得热心的是，特斯拉、零跑等整车企业坚捏 BMS 自研阶梯，捏续扩大里面配套比例。此外，吉曜通行、上汽捷能等车企布景的供应商也置身前十，进一步突显出主流整车厂正加快将 BMS 纳入中枢自研体系。此外，金脉电子以 2.4% 的份额排名第十，在细分市集保捏安逸的配套智商。

举座而言，一季度 BMS 市集既陆续了产业链垂直整合大标的，也突显时间研发与领域效应的中枢价值，具备自主研发智商与全产业链劳动上风的企业，2026FIFA世界杯中国官网将捏续收货行业发展红利。

开动电机供应商装机量名次榜

弗迪能源，2026 年 1-3 月装机量 442633 套，市集份额 19.4%。

星驱科技，2026 年 1-3 月装机量 197670 套，市集份额 8.7%。

华为数字能源，2026 年 1-3 月装机量 167248 套，市集份额 7.3%。

汇川调和能源，2026 年 1-3 月装机量 159690 套，市集份额 7.0%。

蔚来能源科技，2026 年 1-3 月装机量 148529 套，市集份额 6.5%。

特斯拉，2026 年 1-3 月装机量 137083 套，市集份额 6.0%。

蜂巢易创，2026 年 1-3 月装机量 76898 套，市集份额 3.4%。

凌晟能源，2026 年 1-3 月装机量 69435 套，市集份额 3.0%。

中车期间电气，2026 年 1-3 月装机量 64719 套，市集份额 2.8%。

理思开动，2026 年 1-3 月装机量 61360 套，市集份额 2.7%。

从 2026 一季度开动电机装机数据来看，市集呈现车企自研体系趋势突显、梯队分化的竞争神志。依托比亚迪整车生态的领域化配套上风，其在本钱管控、整车适配性及量产托福智商上构筑起深厚壁垒，龙头地位安逸且难以撼动。星驱科技以 197670 套装机量、8.7% 的市集份额紧随后来，依托奇瑞集团安逸配套相沿，稳居头部梯队阵营。

华为数字能源、汇川调和能源、蔚来能源科技、特斯拉分列三至六位，份额区分为 7.3%、7.0%、6.5%、6.0%，彼此差距极小，竞争胶著。此外，蜂巢易创、凌晟能源、中车期间电气、理思开动等企业亦插足前十，与头部梯队造成互异化竞争，共同鼓动开动电机行业的时间迭代与配套智商升级。

值得在意的是，榜单前十中汇聚了弗迪能源、星驱科技、蔚来能源科技、特斯拉等多家车企自研体系企业，所有市集份额接近 50%，充分突显新能源车企向电驱中枢部件自主可控、自研自产转型已是行业主流趋势。举座来看，头部企业依靠时间壁垒、绑定配套和领域效应紧紧占据主流市集，专科厂商与车企自研体系造成互补竞争神志，后续行业竞争将聚焦时间升级、客户拓展与本钱优化三大维度。

多合一主驱系统（纯电）供应商装机量名次榜

弗迪能源，2026 年 1-3 月装机量 181750 套，市集份额 16.7%。

特斯拉，2026 年 1-3 月装机量 112728 套，市集份额 10.4%。

汇川调和能源，2026 年 1-3 月装机量 88230 套，市集份额 8.1%。

蔚来能源科技，2026 年 1-3 月装机量 85250 套，市集份额 7.8%。

理思开动，2026 年 1-3 月装机量 61360 套，市集份额 5.6%。

格雷博，2026 年 1-3 月装机量 58953 套，市集份额 5.4%。

中车期间电气，2026 年 1-3 月装机量 58776 套，市集份额 5.4%。

凌晟能源，2026 年 1-3 月装机量 57549 套，市集份额 5.3%。

星驱科技，2026 年 1-3 月装机量 53999 套，市集份额 5.0%。

华为数字能源，2026 年 1-3 月装机量 41986 套，市集份额 3.9%。

2026 年一季度多合一主驱系统市集神志相对漫步，各梯队厂商份额差距较小，行业竞争尤为强烈。弗迪能源以 16.7% 的市集份额、181750 套的装机量位居首位，依托比亚迪在电驱系统率域的垂直整合智商，其多合一主驱决策在系统集成度、本钱后果及领域化把持方面保捏中枢上风，捏续相沿旗下车型的电驱配套需求。特斯拉紧随后来，以 112728 套装机量、10.4% 的份额位列第二；汇川调和能源以 88230 套、8.1% 的份额紧随后来，前三者的所有份额超 35%，领跑市集。

蔚来能源科技、理思开动、格雷博位列四至六位，份额在 5.4%-7.8% 区间，组成第二梯队；中车期间电气、凌晟能源、星驱科技、华为数字能源份额调和在 3.9%-5.4%，各厂商差距微弱，竞争尖锐化。榜单中弗迪能源、特斯拉、蔚来能源科技、理思开动等车企自研阵营推崇亮眼，突显主机厂在电开动中枢系统上的自研布局与时间实力。

举座来看，2026 年 1-3 月国内纯电乘用车多合一主驱系统市集呈现出更为漫步的竞争神志，各玩家在集成度、后果与本钱等维度张开强烈角逐，共同鼓动电驱系统向更高集成度、更高后果标的迭代。

电机罢休器供应商装机量名次榜

弗迪能源，2026 年 1-3 月装机量 442684 套，市集份额 19.4%。

汇川调和能源，2026 年 1-3 月装机量 208843 套，市集份额 9.2%。

华为数字能源，2026 年 1-3 月装机量 172362 套，市集份额 7.6%。

星驱科技，2026 年 1-3 月装机量 151092 套，市集份额 6.6%。

理思开动，2026 年 1-3 月装机量 122720 套，市集份额 5.4%。

中车期间电气，2026 年 1-3 月装机量 71456 套，市集份额 3.1%。

零跑新能源，2026 年 1-3 月装机量 70897 套，市集份额 3.1%。

调和电子，2026 年 1-3 月装机量 67095 套，市集份额 2.9%。

从 2026 年一季度的电机罢休器装机量数据来看，行业呈现多元竞争的神志。弗迪能源以 19.4% 的市集份额、442684 套的装机量稳居榜首，陆续了与比亚迪整车平台深度适配的上风，依托全产业链垂直整合智商，在领域化配套与本钱管控层面保捏中枢竞争力，同期也进一步自由了车企克己电控的龙头地位。

汇川调和能源、华为数字能源分列二、三位，市集份额区分为 9.2%、7.6%，凭借在电控时间、功率器件及系统集成方面的深厚积淀，世俗适配种种车企的车型需求，行业排名相对安逸。值得热心的是，榜单前十名中，包括弗迪能源、星驱科技、蔚来能源科技等在内的多家车企克己企业上榜，所有市集份额跳跃半，突显主机厂在电开动中枢部件上的自研布局与时间实力。

星驱科技、蔚来能源科技、特斯拉位列四至六位，份额在 6%-6.6% 区间，梯队里面差距较小，市集竞争胶著；中车期间电气、零跑新能源、调和电子份额调和在 2.9%-3.1%，尾部厂商竞争强烈。举座而言，头部企业凭借时间壁垒、供应链绑定与领域化上风捏续占据主导，专科供应商与车企自研造成互补竞争，昔日市集将围绕时间升级、客户拓展与本钱罢休张开更强烈的博弈。

数据开端：盖世汽车盘考院电气化建设数据库

扫码下方二维码即可报名免费获得建设数据样本

——相干履行保举——